«Порядок работы цилиндров типичных двигателей внутреннего сгорания»

Многие автомобилисты «со стажем» считают, что порядок работы цилиндров у всех типичных автомобильных двигателей одинаков.

Рассмотрим этот вопрос подробнее, сравнив порядок работы 4, 6 и 8 цилиндровых однотипных двигателей внутреннего сгорания разных моделей автомобилей.

Для начала вспомним теоретические основы, которые определяют порядок работы цилиндров двигателей внутреннего сгорания.

Порядок работы цилиндров зависит от чередования воспламенения рабочей смеси топлива в цилиндрах и угла чередования тактов.

Рабочий цикл 4-тактного рядного, 4-цилиндрового двигателя проходит за два полных оборота коленчатого вала, т.е. за 720 градусов, а чередование тактов происходит через 180 градусов.

Рабочий цикл 4-тактного, 6-цилиндрового, V-образного двигателя проходит также за два полных оборота коленчатого вала, 720 градусов, а чередование тактов происходит уже через 120 градусов.

Рабочий цикл 4-тактного рядного, 8-цилиндрового, V-образного двигателя имеет чередование тактов через 90 градусов.

Рассмотрим порядок работы 4-цилиндровых рядных двигателей на базе двигателей Заволжского Моторного Завода и двигателей автомобилей Ауди.

Порядок работы цилиндров двигателя ЗМЗ-402 – 1-2-4-3.

Порядок работы цилиндров двигателя ЗМЗ-406 – 1-3-4-2.

Порядок работы цилиндров двигателя ЗМЗ-21 – 1-2-4-3.

Порядок работы цилиндров двигателей автомобиля Ауди 80 B3 – 1-3-4-2.

• Порядок работы 4 цилиндрового двигателя, однорядного, чередование тактов происходит через 1800, ну а порядок работы цилиндров может быть 1-3-4-2 (ВАЗ) или 1-2-4-3 (ГАЗ).

• Порядок работы 6 цилиндрового рядного двигателя 1-5-3-6-2-4 (интервал между воспламенением составляет 1200).

• Порядок работы 8 цилиндрового V-образного двигателя 1-5-4-8-6-3-7-2 (интервал между воспламенениями 900).

• Существует, например, порядок работы 12 цилиндрового двигателя W-образного: 1-3-5-2-4-6 – это левые головки блока цилиндров, а правые: 7-9-11-8-10-12

Как видно в данных двигателях порядок работы цилиндров разделён на 2 типа: 1-3-4-2 и 1-2-4-3.

Порядок работы цилиндров 6-цилиндрового V-образного двигателя также имеет различные типы работы.

Порядок работы цилиндров двигателя, установленного на автомобиль Пежо 306 – 1-6-3-5-2-4.

Порядок работы цилиндров двигателя ЯМЗ-236, который применяется на автомобилях семейства Камаз, ЗИЛ, тракторах ДТ – 1-4-2-5-3-6.

Порядок работы цилиндров рядного 6-цилиндрового двигателя так же отличается от работы двигателей, описанных выше и имеет следующий порядок воспламенения смеси – 1-5-3-6-2-4.

Для двигателей MIVEC, 6G72 которые устанавливаются на автомобилях марки Митсубиси и Тойота порядок работы, цилиндров 1-2-3-4-5-6.

Следует отметить, что 6-цилиндровые V-образные двигатели являются не сбалансированными, т.е. для уменьшения вибрации при работе двигателя необходимо применять специальные устройства и механизмы, которые соответственно будут уравновешивать моменты сил инерции поршней и верхних частей шатунов, например противовесы или маховики и шкивы с дисбалансом.

Из этого следует, что и в данных двигателях порядок работы цилиндров не одинаков.

8-цилиндровые V-образные двигатели автомобилей ЗИЛ, КАМАЗ, ГАЗ, автобусов ПАЗ имеют следующее чередование тактов – 1-5-4-2-6-3-7-8.

На двигателях М60, которые применяются на автомобилях марки БМВ порядок работы цилиндров – 1-5-4-8-6-3-7-2.

8-цилиндровые, V-образные двигатели, применяемые на автомобилях Форд Экспедишн, Линкольн-Навигатор, F-150 имеют порядок работы 1-3-7-2-6-5-4-8.

Это опять говорит о том, что и в 8-цилиндровых двигателях разных нет единого порядка работы цилиндров.

В заключении хочется отметить, что при производстве работ по ремонту двигателей, которые ранее не ремонтировались на предприятиях или станциях по обслуживанию автомобилей, с целью исключения проблем, связанных с неправильной сборкой, необходимо предварительно обязательно уточнять порядок работы цилиндров в соответствии с технической документацией, которая имеется на ремонтируемый двигатель, ведь несоблюдение порядка сборки может повлечь новые поломки двигателя.

Январь 2015 г.

Cписок литературы

1. Кузнецов А.С. Техническое обслуживание и ремонт автомобиля. Часть 1: Учебное пособие для начального профессионального образования. - М.: Издательский центр «Академия», 2012.

2. Туревский И.С. Техническое обслуживание автомобилей. Книга 1. Техническое обслуживание и текущий ремонт автомобилей: Учебное пособие. –

М.: ФОРУМ: ИНФРА-М, 2005.

3. Энциклопедия автомобилиста. – М.: ООО «ИД «РАВНОВЕСИЕ», 2004.