«Конструктивные и технологические особенности транспортных средств, влияющие на безопасность дорожно

Конструктивная особенность автомобиля – это технические решения, направленные на обеспечение безопасности транспортного средства, связанные с компоновкой и размещением его узлов и механизмов.

Технологическая особенность – это совокупность процессов и материалов, используемых в автомобиле, которые направлены на обеспечение его безопасности.

Основным нормативным документом, в Российской Федерации определяющим требования по безопасности транспортного средства до последнего времени являлся «Технический регламент о безопасности колёсных транспортных средств», утверждённый Постановлением Правительства Российской Федерации №720 от 10 сентября 2009 года.

С 01 января 2015 года в силу вступило Решение Комиссии Таможенного союза от 9 декабря 2011 г. N 877 "О принятии технического регламента Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств".

Данным документом были утверждены:

- перечень стандартов, в результате применения которых на добровольной основе обеспечивается соблюдение требований технического регламента Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" (ТР ТС 018/2011).

- перечень стандартов, содержащих правила и методы исследований (испытаний) и измерений, в том числе правила отбора образцов, необходимые для применения и исполнения требований технического регламента Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" (ТР ТС 018/2011) и осуществления оценки (подтверждения) соответствия продукции.

В соответствии с данным документом со дня его вступления в законную силу, выдача или принятие документов об оценке (подтверждении) соответствия продукции обязательным требованиям, ранее установленным нормативными правовыми актами Таможенного союза или законодательством государства - члена Таможенного союза, не допускается.

В соответствии с требованиями Технического регламента, в целях защиты жизни и здоровья человека, имущества, охраны окружающей среды и предупреждения действий, вводящих в заблуждение потребителей, устанавливаются следующие требования к колесным транспортным средствам, независимо от места их изготовления, при их выпуске в обращение и нахождении в эксплуатации на единой таможенной территории Таможенного союза, а именно на территории Республики Беларусь, Республики Казахстан и Российской Федерации:

• в отношении типов выпускаемых в обращение транспортных средств (шасси);

• в отношении выпускаемых в обращение единичных транспортных средств;

• в отношении габаритных и весовых ограничений выпускаемых в обращение транспортных средств;

• в отношении выпускаемых в обращение специальных и специализированных транспортных средств с учетом их функционального назначения;

• в отношении находящихся в эксплуатации транспортных средств;

• в отношении находящихся в эксплуатации транспортных средств в случае внесения изменений в их конструкцию.

На сегодняшний день в автомобилестроении выделены четыре основных группы, подразделяющиеся по своим особенностям обеспечения безопасности движения, это:

• общая безопасность транспортного средства;

• активная система безопасности;

• пассивная система безопасности;

• экологическая безопасность транспортного средства.

Кратко рассмотрим, какие требования нового Технического регламента применяются к элементам транспортного средства.

Требования к общей безопасности транспортного средства

В соответствии с требованиями Технического регламента "О безопасности колесных транспортных средств" приняты следующие нормативы к общей безопасности транспортного средства:

• Требования к устройствам для предотвращения несанкционированного использования (противоугонным устройствам);

• Требования к системам отопления;

• Требования к устройствам освещения и световой сигнализации;

• Требования к наличию внешних световых приборов на транспортных средствах;

• Дополнительные требования к общей безопасности пассажирских транспортных средств категорий М2 и М3.

Требования к системам активной безопасности

• Требования к тормозным системам;

• Требования к шинам и колесам;

• Требования к средствам обеспечения обзорности;

• Требования к спидометрам.

Требования к системам пассивной безопасности

В соответствии с требованиями Технического регламента "О безопасности колесных транспортных средств" приняты следующие нормативы к системам пассивной и послеаварийной безопасности:

• Требования к травмобезопасности рулевого управления транспортных средств категорий М1, N1, L6 и L7 (с автомобильной компоновкой);

• Требования к ремням безопасности и местам их крепления;

• Минимальные требования к типам ремней безопасности;

• Требования к сидениям и их креплениям;

• Требования к травмобезопасности внутреннего оборудования транспортных средств категории М1, L6 и L7 (с кузовом закрытого типа);

• Требования к дверям, замкам и петлям дверей транспортных средств категорий М1, N, L6 и L7 (с кузовом закрытого типа);

• Требования к травмобезопасности наружных выступов транспортных средств категорий М1, N, L6 и L7;

• Требования к задним и боковым защитным устройствам;

• Требования к пожарной безопасности.

Требования к экологической безопасности

- Требования к выбросам транспортных средств категорий М и N

Разработка требований безопасности транспортных средств направлена на Техническое регулирование в отношении колесных транспортных средств и осуществляется в целях обеспечения социально приемлемого уровня их безопасности, а также выполнения государствами - членами Таможенного союза своих обязательств, вытекающих из участия в международных соглашениях в сфере безопасности колесных транспортных средств и является одной из основных задач по снижению количества дорожно-транспортных происшествий и числа травмированных и погибших человек.